如何加快推動露天礦智能化建設(shè)?日前,在國家礦山安全監(jiān)察局召開的全國露天礦山智能化建設(shè)現(xiàn)場推進會上,與會代表交流經(jīng)驗,提出各自觀點。
與井工礦相比,露天礦更具條件推進智能化建設(shè)
“露天礦具有資源賦存條件好、生產(chǎn)規(guī)模大、工藝流程簡單、工作場景相對簡單等特點,是智能化技術(shù)落地應(yīng)用最適合的場景之一?!币晃慌c會代表表示,相比井工礦,露天礦更具條件推進智能化建設(shè)。
目前,在露天礦智能化建設(shè)方面,國有大型煤炭企業(yè)已取得積極成果。
“國家能源集團160臺無人駕駛卡車實現(xiàn)無安全員常態(tài)化運行,累計轉(zhuǎn)崗1000余人。”國家能源集團黨組成員、副總經(jīng)理楊鵬介紹。
國家電力投資集團積極推進輸煤半連續(xù)系統(tǒng)少人、無人值守技術(shù)研究,利用PHM預(yù)測性維護、AI機器視覺平臺以及三維數(shù)字礦山技術(shù),改變了傳統(tǒng)運維方式,形成了“動態(tài)管控+智能機器人+主控調(diào)度人員”3道安全防線。
中煤平朔集團3處露天礦采用合成孔徑邊坡雷達、邊坡測量機器人、GNSS地表位移監(jiān)測等邊坡監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)了礦區(qū)邊坡24小時實時監(jiān)測與自動預(yù)警。
“截至目前,山西已建成48處智能化煤礦,全國首批智能化示范礦中煤平朔集團東露天礦已建成具有全面感知、實時互聯(lián)、分析決策、自助學習、動態(tài)預(yù)測、協(xié)同管控功能的完整智能系統(tǒng)?!眹业V山安全監(jiān)察局山西局總工程師李忠有說。
“在這些成果中,無人駕駛是最重要的一環(huán)。”一位與會代表表示,從安全效益看,實現(xiàn)智能化無人駕駛,將大幅提升礦山安全保障能力;從社會效益看,能夠有效解決駕駛員招工難、流動性大問題;從實現(xiàn)難度看,露天礦屬于封閉道路,相比公共道路交通具有設(shè)施障礙少、復(fù)雜程度低、車速流動慢特點,更易實現(xiàn)無人駕駛。
“目前,國家能源集團12處露天煤礦300臺卡車具備無人駕駛功能,累計運行34萬車次,運輸里程170萬公里,運輸方量2211萬立方米,平均運行效率達有人駕駛的81.5%,最高可達96%。”楊鵬說,寶日希勒露天礦打造了極寒復(fù)雜氣候環(huán)境下無人駕駛卡車編組安全示范工程;準能黑岱溝露天礦無人駕駛卡車單日裝車量突破200車,單班最高裝車量達到110車,運行效率達到有人駕駛車輛的85.6%。
內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局副局長徐義介紹,截至今年8月底,內(nèi)蒙古自治區(qū)32處露天煤礦已完成國家和自治區(qū)部署的煤礦智能化建設(shè)任務(wù),無人駕駛車輛達到248臺。
露天煤礦智能化建設(shè)快速發(fā)展,為保障能源供應(yīng)提供了支撐。2022年,露天煤礦產(chǎn)量占全國煤炭產(chǎn)量的23.19%。煤炭保供以來,全國累計核增產(chǎn)能中,有一半以上產(chǎn)能來自露天煤礦。
發(fā)展仍處于初級階段,常態(tài)化運行尚有差距,系統(tǒng)智能化還未突破
盡管取得了諸多突破性進展,但露天礦智能化建設(shè)仍處于初級階段,發(fā)展還不平衡、不充分。
國家礦山安全監(jiān)察局有關(guān)負責同志在會上表示,目前,尚未建立系統(tǒng)性的礦山無人駕駛技術(shù)體系,往往是根據(jù)礦山客戶要求進行系統(tǒng)配置,產(chǎn)品和服務(wù)無法標準化。算力不足問題仍然突出:無人駕駛車輛定位、高精度環(huán)境掃描、地圖及時更新、實時數(shù)據(jù)處理和決策等指令繁雜,特別是對一些突發(fā)情況的計算和決策處理,對算力要求高,導(dǎo)致車輛運行速度偏低。系統(tǒng)智能化還未突破:多數(shù)露天礦的智能化還是以單個子系統(tǒng)智能化為主,生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和安全監(jiān)測系統(tǒng)間還沒做到智能決策和聯(lián)動控制。
“煤礦智能化是按掘進、開采、運輸、安全監(jiān)控等生產(chǎn)環(huán)節(jié)來逐步實現(xiàn)的,每個環(huán)節(jié)各有系統(tǒng),系統(tǒng)和系統(tǒng)間不兼容。現(xiàn)在,需要把這些數(shù)據(jù)系統(tǒng)、裝備系統(tǒng)全部統(tǒng)一起來,才能提高煤礦智能化常態(tài)運行水平。”中國工程院院士、中國礦業(yè)大學(北京)校長葛世榮表示。
對此,他提出三方面建議。一要研發(fā)構(gòu)建露天礦智能化系統(tǒng)技術(shù)體系,實現(xiàn)露天礦全系統(tǒng)、全流程和全時域的智能化感控和運維保障。二要推廣應(yīng)用智能無人化采剝運,解決露天礦用人多問題。要在采裝環(huán)節(jié)推廣應(yīng)用遙控、遠控技術(shù),實現(xiàn)電鏟和挖機等設(shè)備操作遠程化、室內(nèi)化;在運輸環(huán)節(jié)全面推廣應(yīng)用無人駕駛技術(shù),實現(xiàn)運輸作業(yè)現(xiàn)場無人化。三要通過進一步優(yōu)化露天礦采剝工藝流程,提升裝備可靠性,縮短裝載周期,提升卡車運輸速度,全面提升無人運輸效率。
國家礦山安全監(jiān)察局有關(guān)負責同志表示,要把握重點內(nèi)容,推進信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智能穿爆、無人化智能采剝運、智能災(zāi)害預(yù)警、輔助系統(tǒng)智能化。要攻關(guān)“卡脖子”難題,創(chuàng)新科研組織模式,加快關(guān)鍵技術(shù)突破和智能裝備研發(fā)。要加快信息化聯(lián)網(wǎng),推動邊坡災(zāi)害、視頻監(jiān)測等數(shù)據(jù)應(yīng)聯(lián)盡聯(lián)。同時,加大政策支持力度,加快制修訂相關(guān)標準規(guī)范。
“信息基礎(chǔ)設(shè)施是基礎(chǔ)和前提。要提高信息基礎(chǔ)設(shè)施的可靠性、適用性、經(jīng)濟性。生產(chǎn)輔助系統(tǒng)智能化是重要支撐,要加快露天礦臟險苦累崗位機器人作業(yè)替代,普及水泵房、變電所等固定場所無人值守,推廣應(yīng)用露天礦設(shè)備健康狀態(tài)智能診斷和運維技術(shù)。”上述負責同志表示,同時,要推廣應(yīng)用智能爆破設(shè)計和布孔等技術(shù),加快邊坡和火災(zāi)智能監(jiān)測等技術(shù)應(yīng)用,基于統(tǒng)一的數(shù)據(jù)編碼和通信協(xié)議,持續(xù)提升監(jiān)測數(shù)據(jù)自動采集、風險隱患智能感知、安全態(tài)勢精準研判和災(zāi)害超前治理能力。